Все ночевки во время похода организованы на яхтах. Каюты на яхтах небольшие, кровати полутороспальные, оптимальное размещение - по два человека в каюте. Cтоимость участия Early Bird составляет 1800 евро при двухместном размещении в каюте, 3000 евро при одноместном и €4800 при размещении в VIP-каюте. С 1 апреля повышение цен!

• место в двухместной каюте на яхте (вместе с вами будет жить сосед/соседка)
• аренда яхты
• топливо для яхты
• групповой трансфер в/из аэропорта (при перелетах рекомендуемыми рейсами)
• welcome-ужин
• оплата депозита за катамаран
• стоянки в маринах (включая заправку электроэнергией и водой)
• оплата местных налогов, сборов и разрешительных документов на поход
• услуги шкипера
• обучение основам яхтинга
• постельное белье и полотенце
• фирменное регатное поло Venture Regatta
• финальная уборка яхты

• авиаперелет
• виза
• страховка
• взносы в судовую кассу (скидываемся на продукты, туалетные принадлежности, снэки и т.п.)

ОБЯЗАТЕЛЬНО:

1. Ваши лекарства (в т.ч. таблетки от укачивания). На яхте есть аптечка, но она минимальная. Возьмите с собой то, что вам может потребоваться на лодке. Кроме того, обязательно предупредите капитана, если у вас есть некие специфические требования по здоровью.

2. Темные очки – лучше с поляризационными линзами, чтобы предохранить глаза от бликов. Бликовать будет все – белые части лодки, куча надраенных железяк, волны и прочее. Очки лучше закреплять на голове с помощью веревочки, иначе может сдуть. По поводу «нетонущих оправ» можно особо не беспокоиться. Купаться в них вы не будете, а если они упадут за борт на ходу – все, не найдем. Очки лучше брать спортивные, чтобы плотно сидели на лице, декоративные очень красиво улетают по ветру. Как вариант - если очки плохо сидят - для них продаются специальные веревки, которые затягиваются на затылке.

3. Крем от загара SPF20 и выше. Коленки, уши и прочие носы сгорают моментально. Можно взять какую-нибудь мазь послеожоговую.

4. Что-нибудь на голову (кепка, бандана, шляпа). Отличная вещь – это бейсболка со специальной тряпочкой, чтобы закрыть шею и уши от солнца. Само собой, все это тоже легко сдувается и улетает. Еще рекомендация – крайне нежелательно, чтобы низ козырька был белый, потому что он будет слепить глаза отраженным светом от волн и палубы.

5. Обувь для палубы – правила хорошего тона требуют иметь обувь отдельно для катамарана и отдельно для берега. Поднялись на борт – переобулись. Для катамарана обувь должна закрывать пальцы (на лодке куча тросов, блоков и прочего оборудования, поэтому сломать мизинец или подвернуть ногу в обуви с открытыми пальцами - легко), иметь светлую, немаркую, нескользящую подошву и быстро сохнуть. В принципе, кроссовки – вполне себе вариант, но если попадем в дождь, то будет весьма неприятно. Песок на палубе, в кокпите и каютах очень плохо убирается, и пылесоса в плавании нет.

6. Перчатки – обязательно. Лучше взять перчатки «без пальцев», будет удобнее вязать узлы. Работа с веревками на катамаране без перчаток – крайне сомнительное удовольствие, ожоги и мозоли гарантированы. Не забывайте также, что тросы могут быть промоченными соленой водой, муринги в маринах могут обрасти ракушками и прочей морской живностью. Яхтенные перчатки стоят от 20 до 50 евро, можно взять обычные старые кожаные – и выкинуть их после перехода. Также можно наведаться в Декатлон, там вполне приличные перчатки для работы на палубе продаются за 400-500 руб.

7. Одежда для плавания. На неделю плавания много вещей брать не надо, вполне себе хватит 2-3 футболки (лучше светлые и без рисунков на них, под рисунками потеет все, неприятно), шорты из синтетики (быстро сохнут, лучше ниже колена, но необязательно), брюки для работы на палубе (длинные, желательно синтетика; крайне не рекомендую джинсы и прочее хб – промокают быстро, сохнут долго, настроение портят моментально), 1-2 футболки с длинными рукавами (на случай обгорания), непродуваемую и непромокаемую куртку с капюшоном (при +25 и курсе бейдевинд на палубе очень холодно), флиску (можно поддеть под ветровку, будет тепло и сухо, можно в ней спать, кто замерзает). Яхтенная куртка - хороший вариант, как и яхтенные штаны (аналог горнолыжным – синтетика с мембраной, влагу от тела отводят, к телу не подпускают, сухо и тепло). Очень удобная вещь – гидромайка для серфинга, в ветер+солнце+брызги – незаменимая вещь.

Общая рекомендация – больше современной качественной синтетики, сохнет быстро, удобная и теплая.

8. Одежда для берега. Есть «правила хорошего тона»: мужчины в брюках и рубашках или футболках-поло, женщины в вечерних платьях. Но это – не наш случай. У нас все будет более демократично, хотя в купальнике и шлепанцах в ресторан ходить не стоит.

9. Принадлежности для умывания лучше иметь в каком-нибудь несессере или пакете, чтобы утром и вечером было удобно брать их с собой на берег в душ.

10. Мягкая сумка. Вы можете привезти с собой чемодан, но на катамаран лучше возьмите мягкую сумку, чемодан иногда можно оставить в офисе чартерной компании. Если такой возможности не будет, можно взять чемодан на катамаран. Но на катамаране очень мало места, помните об этом. Рекомендуем вещи положить в непромокаемые пакеты, потому что всегда есть вероятность дождя.

НЕОБЯЗАТЕЛЬНО:

1. Рекомендуем взять беруши. Лодка скрипит, волны плещутся, в кокпите и на соседних лодках люди разговаривают, некоторые храпят, а некоторые еще и забывают отключить будильники на своих айпадах и будят окружающих.

2. Ноутбуки и прочие сотовые телефоны – можно. В некоторых маринах есть бесплатный Wi-Fi, на лодке есть розетка на 220В, которой можно пользоваться при стоянке на берегу (при условии подключения питания с берега). Естественно, есть розетки в ресторанах. Во время плавания и якорной стоянки напряжение бортовой сети – 12В, если есть автомобильное зарядное устройство – можно взять с собой. На усмотрение команды – можно купить удлинитель, делать это лучше всего после того, как посмотрите тип розеток на вашем катамаране (не каждый удлинитель к ним подойдет).

3. Фотоаппараты и прочие видеокамеры – см. пункт про ноутбуки. Одна просьба – не оставляйте их без присмотра в кокпитах и на палубах.

4. Полотенце – на лодке все есть, и белье, и полотенца, но если хочется пользоваться своим – нет проблем.

5. Непромокаемые чехлы для документов и прочей техники.

6. Термобелье – для сна. Возможно, на лодке ночью будет холодно. Но это вряд ли.

Если вас укачивает в транспорте, совсем не факт, что будет укачивать на яхте. Бояться этого не надо, однако если есть уверенность, что точно укачает, то можно запастись народными средствами или лекарствами из аптеки.

Примите за постулат, что в той или иной мере укачивает всех, даже самых опытных. Просто, чтобы это произошло с опытными, должна быть гораздо более сильная качка - когда лодку пару-тройку суток бросает с борта на борт, с носа на корму и еще вверх-вниз. Кроме того, опытные раньше распознают симптомы и знают, как защититься. При этом скажем сразу – в такую погоду в рамках нашего путешествия мы в море не пойдем, по целому ряду причин. Мы не спортсмены и не экстремалы.

Есть ряд лекарств от морской болезни, типа Драмины или Цинаризина. Принимать их надо перед выходом в море, когда начнет укачивать – будет уже поздно.

Зачастую можно обойтись народными средствами: при появлении ранних симптомов морской болезни (головная боль, озноб, изжога, тошнота) – взять в рот дольку лимона, кислую конфету или имбирь (это все на бортах будет, купим). Можно сесть поближе к центру тяжести лодки и зафиксировать взгляд на горизонте, тоже помогает. Вообще, любая работа быстро отвлекает организм, так что капитаны, если заметят ваш зеленый цвет лица и вялый вид, мигом загонят рулить лодкой, или вязать морские узлы, или укладывать канаты в бухты, или прокладывать курс, или еще чем-нибудь озадачат.

Еще есть так называемые «морские бинты» - это тканевые или металлические браслеты, которые воздействуют на активные точки на запястьях. Говорят – помогают.

Если уж вас совсем «накрыло», и выход один – «травить», то делайте это с подветренной стороны катамаране. Ни в коем случае не спускайтесь вниз, в гальюн, там вам точно станет намного хуже. В совсем тяжелом случае капитан прикажет вам надеть спасательный жилет и пристегнет страховочным тросом к лееру, чтоб точно не выпали за борт в процессе. «Потравите» - отпустит. Ничего стыдного или смешного в этом нет, все бывает. В самом тяжелом случае через пару-тройку дней все пройдет, «прикачаетесь», обычно это занимает пару-тройку часов. Кроме того, у нас будут не такие большие переходы, чтобы новичкам уж совсем стало плохо.

В общем, бояться не стоит. Вы справитесь, а если что - мы поможем.

Яхтинг - очень, очень вежливый вид отдыха. Кстати, как и венчур – самый вежливый в мире инвестиций. В море принято приветствовать встречные лодки взмахом руки, у пристани яхтсмены обычно помогают соседним лодкам отшвартоваться и уж, как минимум, страхуют вдоль бортов, если чья-то лодка протискивается к месту стоянки между соседними лодками.

На стоянке после 20:00 на лодках не принято шуметь (соседи отдыхают), громко разговаривать и включать музыку. Как водится, некоторые «яхтсмены» это особо не соблюдают, но тем не менее. В ночном море все звуки слышны очень далеко, и стоит уважать соседние экипажи.

На чужую лодку не принято заходить без приглашения. Исключение составляют аварийные случаи, когда срочно необходима помощь. Во всех остальных случаях надо подойти к лодке и громко назвать ее имя. Если на лодке кто-нибудь есть, то он обязательно отзовется и, при необходимости, пригласит на борт.

При входе обратите внимание, как ходят хозяева на лодке – в сменной обуви или уличной, и точно спросите, снять ли вам обувь на транце (кормовой срез яхты). Хозяева очень берегут свои лодки, и следы грязи на белых палубах и тиковых досках расстраивают их невероятно. Смена обуви, помимо всего прочего, имеет и чисто утилитарное значение. Представьте – вы зашли в кают-компанию, не снимая ботинок, оставили пыль и, возможно, грязь. Утром лодка вышла в море и попала в качку. Вопрос – в какой из кастрюль на камбузе или в чьей койке эта грязь окажется через пару часов?

Теперь о своей (нашей) лодке. Для капитана штурманский стол - священное место. Там не должно быть ничего, кроме того, что туда положит капитан: штурманская линейка, навигационные инструменты, карты, лоция, возможно – тройник для зарядки телефонов и прочих ноутбуков. Это все.

Крайне не рекомендуется раскидывать свои вещи. При качке они разлетаются самым причудливым образом, искать будете долго, это гарантировано. Все убирается в шкафы и на полки в каютах.

На лодке надо вести себя максимально вежливо и тактично со своей командой и всегда друг другу помогать. Если есть что «высказать» - выдохните, подождите минуту, подумайте, стоит ли. Как говорят некоторые бывалые: «Ну ты это… Подумай, полезут ли они тебя спасать, если что».

Если что-то не можете, не умеете, не понимаете – попросите, вам обязательно помогут. Поднимаетесь из кают-компании в кокпит – спросите, не нужно ли чего остальным принести наверх, уходите вниз – заберите с собой вещи сверху. Помогайте окружающим – оно к вам обязательно вернется, проверено морской практикой.

Решения капитана в плавании не обсуждаются. Никак. Вообще. Никогда. Только после плавания и за стаканом рома в теплой компании. Конечно, можно спросить, а «почему мы сейчас сделали то-то и то-то», и капитан вам непременно объяснит, но сначала распоряжение капитана нужно выполнить. Капитан отвечает за ВСЕ, что происходит на лодке, первый и главный спрос всегда с него. Примите это, как аксиому, пожалуйста.

Зачем вообще мы делаем венчур-регату?

Весь бизнес основан на доверии. Венчурный бизнес тем более. Мы верим, что путь к созданию доверия – это сообщества и неформальные отношения. Многие из венчурной тусовки увлекаются парусным спортом в разных его видах, в том числе, яхтингом. Нас всех сближает то, что мы тащимся от того, чем занимаемся – венчурного бизнеса и всего, что его окружает. За годы работы на венчурном рынке нам удалось собрать вокруг себя огромное количество интересных, увлеченных, азартных, умных и мотивированных людей, с которыми спокойно можно «идти в разведку» (в нашем случае в регату). К сожалению, на однy яхту помещается в среднем около восьми человек, а желающих точно больше. Поэтому мы решили устроить регату, которая сможет вместить в себя хотя бы часть интересующихся и желающих пойти с нами.

Яхтенная часть организована нашим другом и партнером Олегом Дорофеевым, который долгое время вел бизнес в России, а не так давно перебрался в Канаду. Яхтинг для него - стиль жизни и любимое занятие, он хорошо знает те места, куда мы приглашаем вас, мы уверены в капитанах лодок и акватории.

Основная цель Venture Regatta - собрать вместе хороших людей и показать им новый мир - мир яхтинга. Присоединяйтесь к нам, и мы вместе отлично проведем эту неделю в прекрасной компании.